今年以来，伴随着“新贵”问界的强势崛起，造车新势力的头部格局由原来的“蔚小理”“理蔚零”逐步演进为“理问零”。
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企业在转型做「新出海」时，第一责任人应该是企业一把手，因为「新出海」的风险和挑战巨大，内部其他负责人做不好、也承担不起相关责任。企业一把手，要自己带头去到目标国家市场，至少花一段时间生活和工作在那。
最近，餐饮业被鼓励“走出去”“积极开拓海外市场”，也在一定程度上基于“传播中华优秀餐饮文化”的考量。
这些餐饮品牌的成功，不仅为中国的餐饮文化带来了更多的国际影响力，同时也带动了供应链企业的发展。
中企出海不仅是商业现象，还涉及经济、社会等领域的公共议题。作为经济社会现象的企业出海行为，不仅由企业单方面决定，更需被置于国内外的经济社会环境中。在出海生态中，除了企业等各类商业机构与市场主体，中国及目标国政府作为跨境经济活动中法律与政策的供给方，也都是重要的参与者。特别在“政府主导的市场经济”的中国，国家的政策与举措对企业经营活动一贯具有举足轻重的影响。然而在有关中企出海的既有研究中，对此的公共讨论很少。
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回顾跨境电商行业的最初起势，总是与“倒买倒卖”的标签脱离不了关系。野蛮生长的时代，培育了一批大卖和商家，在灰色的游戏规则中游走。
放眼行业，无论是传统外贸，还是跨境电商都有其存在的商业必要性。跨境电商带来的销路拓展和品牌化塑造，是能够为企业带来弯道超车的机会。
近年来，随着越来越多的中国网络文学走进全球读者视野，网文出海规模持续推进，网络文学已成为中国“文化出海”的重要窗口。
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首先，驱动模式在变化。安永华中区审计服务副主管合伙人、硬科技行业主管合伙人汤哲辉认为中企出海呈现从成本驱动到利润驱动的趋势。成本驱动指，随着中国东南沿海地区人力、土地等要素价格持续上行，劳动密集型企业为追求生产成本最小化，或迁往内陆，或走到海外，将产能转移到越南、柬埔寨、老挝等成本更低的东南亚国家。
“想要把出海这件事情做成，挑战是非常大的。”在“出海”的火热之中，武莹强调中国企业的竞争力，也关注着中国企业需要面临的挑战。随着中国企业“出海”浪潮的高潮迭起，海外电商流量和卖货红利也在逐渐消退，武莹认为，品牌化也将成为中国企业出海的一大趋势。